Les formes de la conception indiquées dans la 59e édition peuvent continuer à être utilisées jusqu`au 31 décembre 2024. Remarque: les utilisateurs Windows sont priés de télécharger avec un clic droit. L`initiative e-DGD de l`IATA a débuté à la fin du 2016 avec la création du groupe de discussion e-DGD Proof of concept (PoC), dont trois compagnies aériennes et un préposé au sol (Air France – KLM Cargo, Lufthansa Cargo, Swiss WorldCargo et Cargologic), qui avaient reconnu le dynamisme de l`industrie pour aller de l`avant. L`exemple ci-joint du formulaire déclarations de l`expéditeur reflète ceux qui ont été adoptés dans la 60e édition du DGR. Le principe de la plateforme de partage des données permet une collaboration étroite entre toutes les parties prenantes, y compris les expéditeurs, les transitaires, les transporteurs, les agents de manutention au sol et les fournisseurs tiers. Les données sont rendues disponibles sur la plate-forme de partage de données par le propriétaire des données et sont accessibles à quiconque l`exige en fonction des rôles et des responsabilités de la chaîne d`approvisionnement. Lors de l`utilisation de la version gratuite d`Acrobat Reader, le fichier peut être enregistré pour une impression ou une utilisation future. Pour expédier des marchandises dangereuses, les expéditeurs sont tenus de préparer un formulaire attestant que la cargaison a été emballée, étiquetée et déclarée conformément au Règlement sur les marchandises dangereuses (DGR) de l`IATA. L`e-DGD est une approche électronique pour gérer la DGD de l`IATA, tirant parti des initiatives de l`industrie pour numériser des données et embrasser les principes de la plateforme de partage de données. Les modifications incorporées au 2009 dans les instructions techniques de l`OACI permettent et appuient l`utilisation de données électroniques pour la DGD, qui peuvent être partagées à l`aide, par exemple, de la norme IATA Cargo XML (XSDG) élaborée pour l`industrie. Lors de l`expédition de marchandises dangereuses, il est demandé que leur manutention soit effectuée en conformité avec le «règlement IATA des marchandises dangereuses.

L`industrie du fret aérien a reconnu la nécessité d`un processus numérique et sans papier pour gérer la déclaration de l`expéditeur des marchandises dangereuses (DGD) de l`IATA entre les diverses parties prenantes de la chaîne d`approvisionnement du fret aérien. Lors de l`impression, il est demandé que l`impression couleur soit utilisée. Ces acteurs considèrent la nécessité d`un processus sans papier parmi les différentes parties prenantes de la chaîne d`approvisionnement en fret aérien et contribuent à trois projets non liés à la DG-Communauté pour la déclaration électronique de l`expéditeur pour les marchandises dangereuses: e-DGD par Cargo Réseau d`information en France (CIN), e-DG app par IGAC Suisse à ZRH et InFr8-DGD par DaKoSy/Fraport en FRA. Veuillez noter que la forme remplissable de la «déclaration de l`expéditeur» nécessite le logiciel Adobe Acrobat (c) dans la version 6 ou 7.